Цифрові тахографи
Тахограф онлайн: режим праці водіїв
Скільки водієві ще можна їхати — сьогодні, за тиждень, за два. Дані з тахографа наживо, через трекер у машині: без виїмки карток і поїздок до офісу.
Сьогодні порушення знаходять запізно
| Без сервісу | З сервісом |
|---|---|
| Про перевищення дізнаються з протоколу на кордоні або після вивантаження картки. | Залишок по кожній нормі видно наживо — із запасом часу до межі. |
| Диспетчер дзвонить водієві й питає, скільки той уже їде. | Відповідь на екрані, без дзвінків. |
| Керування без картки видно лише за записами тахографа. | Їзда без картки позначається одразу. |
Як це працює
Від тахографа до екрана диспетчера
Дані оновлюються раз на 5 хвилин. Окрема програма не потрібна, водієві теж нічого встановлювати не треба.
1
Тахограф
Будь-який цифровий, старіший чи новіший, і картка водія в ньому.
2
Трекер
Підключений до тахографа. Шину CAN читає безконтактно і нічого не пише в машину.
3
Terra GPS
Перевіряє дані, рахує норми й порушення.
4
Диспетчер
Відкриває кабінет у браузері — на компʼютері чи телефоні.
Регламент 561/2006, ЄУТР і Положення № 340
Шість норм — залишок по кожній
| Норма | Межа | Що бачить диспетчер |
|---|---|---|
| Безперервне керування | 4 год 30 хв | Скільки ще можна їхати до обовʼязкової перерви |
| Робочий період | 13 год, подовження до 15 год | Скільки лишилось до добового відпочинку і скільки скорочених відпочинків уже витрачено (з 3) |
| За добу | 9 год, двічі на тиждень 10 год | Залишок на сьогодні, які 10-годинні дні вже взято і коли ліміт оновиться |
| За тиждень | 56 год | Залишок до кінця тижня |
| За два тижні | 90 год | Залишок за поточний і минулий тиждень разом |
| Щотижневий відпочинок | через 6 діб, 24 або 45 год | Скільки до наступного, яким він має бути і що ще треба компенсувати |
Тижневий відпочинок тахограф окремо не передає — сервіс відновлює його з історії водія. Згори списку — ті, у кого запас скінчиться першим. Жовтий — межа наближається, червоний — межу перейдено.
Докладно про кожну норму з прикладами — у статті «Режим праці водія: шість норм, які перевіряє інспектор».
Картка авто
Усе на одному екрані
Прізвище водія
за кермом уже 3 год 05 хв
10-годинні дні: 1 з 2 · оновиться в понеділок
- хто за кермом і що робить зараз — керування, інша робота, готовність, відпочинок — і скільки вже триває цей стан;
- о котрій почався робочий день, пробіг за добу й одометр;
- картку вийнято — коли і хто їхав останнім;
- тахограф попереджає про ліміти;
- годинник тахографа розходиться з точним часом — підстава для перевірки в майстерні;
- звʼязок з авто пропав або тахограф перестав відповідати.
Стрічка «Що робив» показує кожну добу від 00:00 до 24:00 з точними часами керування, роботи й відпочинку. Авто на сервісі позначається спокійно і не засипає список тривогами. Парк можна дивитися таблицею або картками, шукати за номером чи прізвищем водія.
Порушення знаходяться самі
- понад 4,5 год керування без перерви;
- перевищено денне керування — з урахуванням двох 10-годинних днів;
- перевищено добовий робочий період;
- недостатній добовий відпочинок;
- перевищено тижневе керування;
- перевищено керування за два тижні;
- керування без картки водія — з часом за кермом і кілометрами;
- годинник тахографа розходиться.
По кожному: авто, водій, початок і кінець, наскільки перевищено та важкість — за 7, 14, 30 днів або свої дати.
Збої звʼязку й перезавантаження трекера не стають хибними порушеннями: у списку тільки те, що справді варто розібрати з водієм.
Історія
По водієві й по авто
Графіки за 7, 14, 30 днів або свої дати, а під ними — таблиця день за днем: керування, найдовше безперервне керування, робочий період, кілометри. Години без картки показані окремо, щоб їх не сховав загальний підсумок.
По водієві
Години належать людині, тож видно все, що водій наїздив, навіть на різних машинах.
По авто
Скільки конкретна машина працювала і проїхала за день, тиждень, місяць.
Пробіг з CAN
Кілометри з одометра машини, а не з GPS, тож вони не губляться там, де глушать GPS. Чому це важливо →
Діагностика
Видно, чого бракує і чому
Одна кнопка опитує трекер наживо і показує всі дані з розшифровкою зрозумілою мовою. Порожнє поле має дві різні причини, і сервіс їх розводить:
- «не шле» — параметр не ввімкнено в трекері. Це вмикаємо ми, дистанційно.
- «самі нулі» — трекер передає, але тахограф віддає нуль. Питання до майстерні чи моделі приладу.
Різні тахографи віддають різний набір даних. Режим водія, картку й час керування — усі цифрові. Прогноз до наступної перерви чи попередження про ліміти — залежно від виробника й моделі. Що віддає саме ваш, видно в налаштуваннях.
Доступ
Для всієї команди
Лише свій парк
Кожен клієнт бачить тільки свої машини.
Кілька входів
Окремі облікові записи для керівника, диспетчерів, бухгалтерії.
Один кабінет
Вхід одним натисканням із кабінету Terra GPS, де рахунки й послуги.
Підключення
Що потрібно
1
Трекер
З підтримкою тахографа. Якщо наш трекер уже стоїть у машині, часто його не треба міняти: підключаємо до тахографа і змінюємо налаштування.
2
Шина CAN
Безконтактне підключення, тільки читання.
3
Тахограф
Будь-який цифровий. Аналоговий (дисковий) до трекера фізично не підключається.
4
Картка водія
Без неї тахограф не веде облік годин.
На запит — дистанційне вивантаження DDD-файлів для архіву й контролюючих органів: для цього потрібні карта підприємства і зчитувач. Сервіс допомагає диспетчеру планувати і вчасно реагувати, але не замінює офіційних записів тахографа.
FAQ
Часті запитання
Чи підійде мій тахограф?
Так, якщо він цифровий — будь-якого виробника, старіший чи новіший. Аналоговий (дисковий) до трекера не підключити. Набір даних залежить від моделі: режим водія, картку й час керування передають усі цифрові тахографи.
Чи треба міняти трекер?
Не завжди. Якщо в машині вже стоїть наш трекер, часто його не треба міняти: ми підключаємо його до тахографа і змінюємо налаштування. Якщо трекер не вміє читати тахограф, підберемо інший.
Чи замінює це вивантаження картки водія?
Ні. Сервіс показує залишок годин і порушення наживо, щоб диспетчер встиг зреагувати, а офіційні записи лишаються в тахографі й на картці. Дистанційне вивантаження DDD-файлів можемо налаштувати на запит.
А якщо машини їздять лише Україною?
З 26 липня 2026 року ті самі норми діють і на внутрішніх рейсах — для вантажних машин понад 3,5 тонни. На час воєнного стану є винятки: території бойових дій та окуповані, перевезення для ЗСУ, перевезення за власний рахунок до 4 год 30 хв. Для таких машин сервіс показує норми як орієнтир, а не як порушення.
Як часто оновлюються дані?
Раз на 5 хвилин. Якщо звʼязок з авто пропав або тахограф перестав відповідати, картка авто це покаже.
Покажемо на ваших машинах
Підключимо одне авто на пробу — побачите своїх водіїв уже першого дня.